第二章 对设备检修工作的安全监察
第二章 对设备检修工作的安全监察

 

第二章  对设备检修工作的安全监察

第一节对检修管理基础工作的安全监察

第二节对编制检修计划和审核工作的安全监察

第三节对检修准备工作的安全监察

第四节设备停机后开工前的安全监察

第五节设备检修中的安全监察

第六节竣工验收的安全监察

第七节对工程承包的安全监察

第八节对临时工管理的安全监察

第九节状态检修

陈祖嘉

 

健康完好的设备是保证设备安全运行的基础,设备检修则是提高设备健康水平、确保安全经济运行、提高设备可用系数,充分发挥潜力的重要措施,是设备全过程管理的一个重要方面。

从设备事故的统计分析中可以看出,多年来,由于检修人员过失所造成的责任事故,始终占很大比例。表3-2-1199019945年中,发电设备生产人员责任事故的统计表。从统计中可以看出5年来检修责任事故在发电设备生产人员责任事故中所占的比例始终保持在67.2%和71.6%之间,5年平均为69.6%。将5年中发生的检修责任事故按原因分类统计分析,可以看出造成检修责任事故的原因大部分集中在以下三个主要方面:一是检修质量不良,约占1/35年平均为32.8%;二是维护不当,5年平均占40.3%;三是管理不当,5年平均占5.4%。

3-2-1          1990~1994年发电设备生产人员责任事故中检修责任事故统计表

 

发电生产人员负责的设备事故次数

检修责任事故

检修责任事故按原因分类统计

次数

占发电设备事故的比重(%)

质量不良

维护不当

管理不当

次数

占比重

(%)

次数

占比重

(%)

次数

占比重

(%)

1990

3111

2129

68.4

667

31.3

826

38.8

121

5.7

1991

2857

2059

71.6

673

32.7

846

41.1

117

11.7

1992

2782

1928

70.7

659

34.1

738

38.8

112

5.8

1993

2524

1696

67.2

555

32.7

701

41.3

91

5.4

1994

2225

1594

71.6

528

33.1

683

42.8

69

4.2

合计

13517

9406

69.6

3082

32.8

3794

40.3

508

5.4

由此可见,在电力企业中,把设备检修工作搞好了就可使生产员的责任事故大幅度下降,可达70%左右,因此安全监察工程师要把对检修工作的监督检查作为开展工作的一个重要方面。

根据我国当前的检修管理水平和设备实际情况,检修一般可分为大修、小修和临时检修三种。大修、小修都属于定期的预防性检修或计划检修。近年来,国际上提出预行性检修或状态性检修,在国内有的单位也提出这个问题,但需要指出的是要实现预知性检修或状态检修,首先必须用先进的诊断技术。从我国目前情况来看,还只是一个发展方向。在一些管理较好、检修技术资料比较完整的单位可以进行试点,积累经验,逐步推广。

在此,仅探讨对计划检修,主要指大修进行安全监察的有关问题。

 

第一节  对检修管理基础工作的安全监察

 

要搞好检修安全管理,首先必须下大力气夯实基础工作。一般检修管理的基础工作包括以下几个方面,安全监察工程师都要进行监督检查。

1)根据上级部局颁发的有关规程制度,如《发电检修规程》、《电力变压器检修导则》《电力安全工作规定》等,结合本单位实际情况制订实施细则或作出补充规定,为建立本单位的检修质量标准,工艺规程、验收制度、缺陷管理制度、设备异动管理制度,备品配件管理办法等。

2)不断收集整理和完善设备系统的多种技术资料和图纸。如各种原始技术资料、制造厂说明书、安装调试和定期试验记录、历年检修和重大设备缺陷处理记录等,并实行分级管理,明确各级的职责。

3)加强对检修工具、机具、仪器的管理做到正确使用、加强保养。

4)搞好材料和备品配件的管理工作。

5)严格执行各项技术监督制度,做到方法正确、数字准确、结论准确,及时指导检修工作。

6)建立设备状况监督制度,如对机组累计运行小时数、等效运行小时数、启动次数、主变压器油的气体分析变化情况,出口和近区短路事故,断路器短路容量和切断故障次数,各种预防性试验数据的变化,以及热力设备高压管道的磨损腐蚀、胀粗、金相分析变化情况等的统计分析制度等。

7)加强检修队伍的建设,提高职工的素质,如举办钳工训练班、焊工和其他特殊工种的培训班等,使每个岗位的工人都达到“三熟”、“三能”的要求。(“三熟”指熟悉系统设备的构造和性能、熟悉设备的装配工艺、工序和质量标准、熟悉安全施工规程,“三能”指能掌握钳工工艺,能干与本职业相关的其它一两种工艺,能看懂图纸并绘制简单的零部件图达到一工多艺一专多能)。

8)不断完善检修承包制度。

 

第二节  对编制检修计划和审核工作的安全监察

 

1.检修间隔按照部颁检修规程执行

燃煤锅炉、汽轮发电机组的大修间隔为3年(燃油、气锅炉为4年),小修间隔为48个月,水轮发电机组,多泥沙水电站为34年,非多泥沙水电站为46年,小修间隔为两年(新机投产后第一次大修时间为正式投产后1年左右)。主变压器新投产的第一次大修一般为投产后5年,运行中的一般为10年。高压断路器的检修间隔,根据断路器的形式,遮断容量,制造质量,制造厂的要求,安装地点的短路容量,切断故障电流的次数及现场经验安排。操作频繁的断路器,检修间隔按操作次数确定。操作次数较少的断路器,一般500kV的少油和空气断路器为23年,110330kV的少油断路器为35年,空气断路器为24年,35kV以下的,一般为24年。所有各种电压等级的SF6断路器一般为1015年,全封闭组合电器为1020年。

设备检修必须坚持应修必修、修必修好的原则。要严肃对待检修计划,不能随意变更或取消。如根据需要变动检修计划,应提前报请上级主管部门批准。

2.在编制检修计划前,安全监察工程师应做的工作

无论大修或小修,最重要的一个任务就是要消除设备隐患,提高设备的健康水平,保证安全经济运行。为此必须将那些需要通过停机检修的反事故措施项目纳入检修计划投资。为了做到这一点,安全监察工程师在编制检修计划前,应首先对当前设备系统的安全运行情况进行一次全面系统的分析,查阅设备的运行状况,各设备参数超标,变压器出口短路次数,断路器故障跳闸次数等,根据所发生的事故、障碍、设备磨损、腐蚀、胀粗、材质老化或劣化等缺陷,以及上级部门发下的事故通报,和上次大修总结报告、技术档案、预防性试验记录等提出反事故措施项目。并会同生技部门和基层有关的专业技术人员共同研究确定。

3.安全监察工程师应参加检修计划的审核工作

坚持将已确定的反事故措施纳入检修计划,确保所需投资和人工得以落实。

4.在检修任务正式下达后,各基层单位要根据检修任务中的项目编制技术组织措施计划和安全措施计划

重大的设备改造项目要做好设计、试验和鉴定工作。安全监察工程师要参加对这些计划的审批。一般应重点审查以下六个方面,要求全面落实:

1)所提出的反事故措施项目都应纳入,并有完善的技术组织措施和安全技术措施。

2)非标准检修项目和安全要求较高的特殊项目的施工方案,以及起重搬运、高空作业、带电作业或其他技术复杂的工作,不仅应有可靠的安全措施,还要有明确的质量标准。

3)对检修中所需的材料、备品备件供应和加工计划。

4)施工现场布置情况,如变压器在露天检修,需作好防雨、防潮、防尘和消防措施等。

5)对大修中需用的安全工器具、起重器具和其他影响安全或检修质量的工具要有具体的检验计划。

6)对检修人员的培训计划,包括学习安全工作规程、检修工艺规程、质量标准和其他有关新工艺、新技术的培训计划。

在上述计划批准后,监督其逐项落实。

 

第三节  对检修准备工作的安全监察

 

检修准备工作是保证检修做到安全好、质量优、工效高的基础。为此在检修开工前,安全监督工程师要会同有关部门对检修准备工作进行检查。准备工作没有做好,不具备开工条件的应延期检修。只有在一切工作都准备好后才允许开工。检修准备工作的内容很多,一般检查主要抓住以下几个方面:

1)主要材料和备品备件供应的数量和质量应保证工程需要。材料和备品配件应有国家规定的制造厂出厂产品合格证,有的应指定有关部门按规定进行检验,并提出合格的报告,在仓库中长期存放的材料和备品配件,要定期检验和保养,防止损坏锈蚀。总之要防止错用材料或将质量不合格的伪劣产品用到工程中去。

2)人员的培训质量应满足工程要求,应进行必要的考试。

3)检修现场增设的各种安全设施符合安全要求。如高空作业的脚手架、斜道与跳板、平台、栏杆、起重设备的安装必须牢固可靠,工地现场的照明布置照度符合要求,检修电源和所有电动工具都应配备有漏电保安器,以及其它必要的防护设施都应符合安全要求。

 

第四节  设备停机后开工前的安全监察

 

在设备按调度批准的时间停机后,正式开工检修前还有许多工作要做,其中有一些直接影响到检修人员人身安全和检修质量的,安全监察工程师应进行检查。主要有以下几个方面:

1)检查办理开工手续的情况。是否认真执行了工作票制度,安全技术措施是否完善?检修人员是否都掌握了安全技术措施,明确工作范围?

2)参加主要设备的解体检查和试验工作。分析设备技术状况的变化,发现缺陷,及时调整检修项目,落实处理的安全组织技术措施,一般需要参加解体检查和试验的项目如下:

1)锅炉汽水鼓内部的腐蚀、污垢和铆缝、焊口、胀口等的严密生;

2)锅炉水冷壁管、过热器管、省煤器管和空气预热器的磨损、腐蚀和过热胀粗情况;

3)汽轮机的汽缸、喷咀、叶片、隔板等有无裂纹、冲刷、损伤、变形等缺陷;

4)水轮机的水轮、导叶和轴承等是否有腐蚀、磨损、裂纹等缺陷;

5)发电机定子、转子线圈和铁芯是否过热变形,绑线、垫块、槽楔和紧固螺丝是否有松动情况;

6)变压器主绝缘和层绝缘有无损坏、放电或受潮、线圈有无变形,各部件压紧装置,垫块,引线和螺栓有无松动,铁芯接地情况和穿心螺丝的绝缘情况。变压器套管和冷却系统有情况无漏水等。

3)按有关试验规程监督有关部门对设备进行检修前的试验。如变压器在大修前应测量绕组的绝缘电阻和吸收比或极化指数,测量绕组连同套管一起的泄漏电流,tg值和直流电组,对本体及套管中油进行试验,测量铁芯对地绝缘电阻等。

 

第五节  设备检修中的安全监察

 

在设备检修正式全面展开以后,安全监察工程师应经常到检修现场监督检查安全工作规程和检修规程的贯彻情况,由于工作范围很大,除了一般性的巡视检查和通过安全网在班组中的安全员分兵把口进行检查外,应抓住以下几个重要环节进行比较深入细致的检查。

1)已列入检修计划的反事故措施项目,必须按时保质地完成。

2)与安全有关的重大非标准项目,如锅炉整组更换空气预热器,发电机更换线棒等安全技术措施比较复杂,质量要求比较高的项目,要重点掌握施工情况,在条件许可时也可参加工作。

3)参加发电机和其它主要的承压容器为锅炉等的耐压试验。在试验前应认真检查准备工作是否完善,人员的安排是否符合要求,并应有防止超压的可靠措施。

4)监督有关部门按部颁预防性试验规程对设备进行大修中的试验。如测量变压器铁芯对夹件、穿心螺栓(或拉带)、钢压板及铁芯电场屏幕对铁芯、铁芯下夹件对下油箱的绝缘电阻,测量无励磁分接开关的接触电阻及其传动杆的绝缘电阻,做套管电流互感器的特性试验,测试有载分接开关的接触电阻,对套管进行额定电压下的tgδ,局部放电和耐压试验等。

5)参加一些重要检修项目的分段验收和主要辅机的试运行。

 

第六节  竣工验收的安全监察

 

为了确保检修质量,必须严格执行验收制度,开展全面质量管理。

1)按国家劳动安全监察条例和部颁《电力安全监察规定》安全监察人员有权参加新建、改造或扩建工程和重大技术改造工程的设计审查和投产试验。

一般说对于检修工程,安全监察人员不仅应参加竣工验收,而且应该是验收委员会的主要成员。验收中应重点检查以下几个方面:

1)检修质量达到规定的质量标准;

2)反事故措施项目和与安全有关的重点非标准项目应保质保量地全部完成。消除发现的设备缺陷;

3)恢复出力、提高效率、达到预期要求;

4)各种安全保护装置和自动装置动作可靠,主要仪表、信号及标志正确;

5)消除“七漏”;

6)现场整洁;

7)各种检修和试验记录准确、完整。

2)对已开展全面质量管理的单位,按PDCA循环的C环节进行验收(P-计划,D-实施,C-检查,A-总结)。对尚未开展全面质量管理的单位,仍按“三级验收”规定的办法进行验收。

3)设备试运行前,检修人员应向运行人员交代设备和系统变动情况及运行中注意事项,运行人员应亲自检查验收以下几个项目:①检查设备运行情况、部件动作是否灵活设备有无漏泄;②检查设备标示、指示、信号、自动装置、表计、照明等是否正确齐全;③核对设备系统的变动情况;④检查现场整齐清洁等情况。

4)按规定办理竣工手续和工作票终结手续。

 

第七节  对工程承包的安全监察

 

随着改革开放的发展,许多地区和单位对检修机制进行了重大改革,有的通过机构改革实行集中检修制,将检修机构从生产单位分离出来;有的实行承包制,将检修工程承包给内部或外部的施工单位。近年来由于工程承包,放松了安全管理,不仅发生许多人身伤亡事故,由于检修质量不良也造成许多设备事故。因此,安全监察工程师对检修工程承包的安全管理应加大监察力度,一般说应做好以下几方面工作:

1)会同生技部门等单位,按部颁《电力生产安全工作规定》要求制定本企业的承包工程安全管理制度。

2)不论是内部承包或外部承包,都要严格审查承包单位的资质、严格控制承包单位的承包范围、严禁承包单位再行转包。

承包单位必须具备下列条件:

1)持有有关部门颁发的营业执照和资质证书,持有法人代表资格证书,有施工简历和近三年安全施工记录;

2)负责人、工程技术人员和工人安全施工的素质符合工程要求;

3)备有满足工程需要,保证安全施工的机械工器具及安全防护设施和安全用具;

4)具有两级机构的承包单位,必须设的专职安全管理机构。施工队伍超过30人的,必须配有安全员,30人以下的,也必须有兼职安全员。

3)所有发包工程都必须由本企业和承包方的法人代表或其委托人签订书面工程合同。合同中必须具体规定发包和承包双方各自应承担的安全责任。

4)在有危险性的电力生产区域内作业,有可能造成火灾爆炸、触电、中毒、窒息、机械伤害,烧烫伤等,及可能引起生产设备停电,停运事故时,应事先要求承包方制定安全措施经安全监察部门审查合格后监督实施,并按《安规》要求设置监护人。

5)在施工中承包单位承担以下安全责任,安全监察工程师进行监督检查,发现不安全情况有权纠正或立即停止其工作。

1)开工前,应组织施工人员学习《电业安全工作规程》有关部分和工程的安全技术措施,施工工艺和质量标准,并考试合格;

2)特种作业人员为带电作业、高空作业、起重、焊接等必须经过有关部的专业培训考虑合格,持证上岗;

3)开工前必须自上而下进行安全技术交底,全体施工人员均应掌握工程特点及施工安全措施;

4)严禁使用未成年或和不适应现场安全施工要求的老、弱、病残人员进行施工;

5)开工前应对施工机械起重工器具及安全防护设施和用具进行一次检查、确保符合安全规定、并不超过检验周期;

6)在施工中发现承包工作中有严重违章作业或不按工艺要求操作,忽视检修质量的现象,应立即停止其工作,令其进行整顿,并根据情节轻重处以罚款、曝光等。

6)车间(工区)班组严禁对外发包或承包工程(包括劳务),职工严禁私自承包工程(或劳务)。

 

第八节  对临时工管理的安全监察

 

近年来各企业在生产上经常雇用临时工,并有逐年增多的趋势,一般临时工所从事的工作,大多是环境条件较差、危险性较大的脏活、累活或高处作业。往往是检修过程中的事故多发环节。由于临时工大多来自农村,文化程度较低,人员素质比较差,年龄参差不齐,普遍缺乏安全知识和施工工艺技术,安全意识较差,几乎没有什么自我保护能力,加上缺乏纪律性的约束,有的到生产现场后,在好奇心的驱使下,到处乱窜,甚至乱动设备,往往造成伤亡事故和设备事故。从人身伤亡事故统计中可以看出,临时工占较大的比例。为了扭转这种不安全的局面,除了使用临时工的部门应加强管理外,安全监察工程师应加强对使用临时工的监督检查。一般应重点抓好以下几方面的工作:

1)会同劳资部门制定临时工管理制度,对雇用的临时工必须严格执行审批手续,并建立有关档案。

2)所有临时工在正式雇用前必须由劳资部门组织进行体格检查。只有在无妨碍工作的病症条件下方可雇用。

3)临时工到现场参加工作前由安全监察部门负责进行安全教育,讲解安全生产知识,学习《电业安全工作规程》中的有关部门。与此同时,劳资部门还应配合进行纪律教育。安全教育后应经过考试合格持证或配带胸卡上岗。

4)临时工享受同工种正式职工的劳动保护待遇。所需的劳动保护用品由劳资部门按规定发给。

5)临时工分散到车间(工区)班组参加工作时,由班组长或检修负责人直接领导。安全管理坚持“谁用谁负责”的原则。

现场安全管理的关键在于监护必须到位。监护人的职责是对临时工的安全全面负责。因此,必须认真交待安全注意事项,落实安全措施。特别要注意有无装置性和作业性违章。

6)禁止指派临时工从事有危险性的工作。若需要参加危险性的工作时,应在有经验的职工领导和监护下进行,并做好可靠的安全措施。

7)安全监察人员在巡视检查中发现临时工有违章现象,如不戴安全帽,登高作业不使用安全带,或没有个人安全防护用品等时,应停止其工作,将其退回劳资部门。

对不听从班组长或监护人管理,或违反劳动纪律的临时工,应坚决辞退。

 

第九节       

一、对设备长期的运行状态有完整深入细致的调查统计和科学的综合分析

二、必须具有先进、完善的科学诊断手段

多年来,我国电力行业一直是按照前苏联计划检修的模式进行检修管理,设备检修的间隔按规定执行,如大、小修间隔,燃煤锅炉和汽轮发电机组分别规定为3年和48个月;主变压器分别规定为10年和1年,SW2型断路器110kV的分别规定为45年和1年,220kV的分别规定为56年和1年等。对检修管理的要求是“到期必修,修必修好”。而且,还明确规定了检修项目,也就是说不管设备运行状态如何,设备制造和安装质量如何,设备是否有缺陷,均必须按规定的检修间隔和检修项目进行大、小修。

SW2型断路器为例,在规定检修间隔内不论实际运行多少小时,分、合闸操作多少次,断开短路电流多少次,实际短路容量与断路器额定断开容量的比值是多少等情况,220kV断路器应隔56年必须进行一次大修。有的断路器,如主变压器断路器一般投运后很少进行分、合闸操作(一年中不过二三次),在规定检修间隔内未断开过短路故障电流,运行中未发现缺陷,操动机构很少有磨损,动静触头和绝缘油始终保持在良好状态,也必须肾到期必修,而且大修项目多达34个,其中需要分解检修的部分即有11个,如导电系统和灭弧装置,中间机构箱,分闸缓冲器,主轴及传动装置,水平拉杆,各部放油阀,排气装置及油位指示器,分、合闸阀,放油阀及安全阀,工作缸、油泵等。显然,要完成这么多检修项目,不仅需要相当的人力物力,而且需要很长时间。有人对此种管理方式提出质疑,像这样的设备,运行状态良好,无缺陷,很少操作,是否有必要坚持到期必修?检修中是否对所有部件都应进行分散?特别是由于制造技术的提高,有的设备已达到免检水平,是否也应坚持定期大、小修呢?另一方面有的设备已经老旧(超过或接近保证运行寿命20年),或制造、安装质量不良,或运行操作频繁,或缺陷比较多是否也应按规定的间隔期进行检修呢?显然,这不仅是脱离实际的,也是不科学的。

为了改变这种不合理的检修管理模式,一些技术管理比较先进的国家采取了状态检修(预知维修)的管理办法,近看来,外国有的地区也在逐步试行状态检修的管理办法。

所谓状态检修,就是按照设备的实际运行状态来决定检修的时间和检修项目,或者说要根据设备的运行工况来决定什么时间应该修,检修哪些项目和部位。为此必须做好以下两方面的工作:

一、对设备长期的运行状态有完整深入细致的调查统计和科学的综合分析

1)根据一般设备投运后发生事故的规律(相当于一条浴盆曲线)来确定检修周期,即在新机投运初期,由于制造和安装问题,以及运行人员对新设备的性能还不能完全掌握,操作也不够熟练,发生事故的概率比较大;在运行时间接近设备奉命终期时,由于部件磨损、腐蚀材质老化变质等原因是事故多发期,因此在这两段时间应根据运行情况适当缩短检修间隔,如一般在新设备投运一年后若运行情况不正常,即应进行一次大修。

2)统计分析设备启动停运操作的次数,过负荷或超参数运行的有关数据的时间,设备其它异常运行的有关数据和影响,以及系统异常运行或事故对设备可能造成的影响等来确定检修间隔和检修部件。如设备启停操作频繁可能加快某些部件的磨损,锅炉长期烧用灰分过大的燃煤,会加快省煤器和空气预热器的磨损,可能造成转子因负序电流的作用而烧损等,通过全面、系统科学的分析,可以判断设备哪些部位或部件受到损实的程度决定是否需要检修和检修哪些部位。

3)统计分析设备在运行中出现缺陷的数量、频率和性质,判断可能发生的故障和设备安全运行的影响,决定是否需要检修和检修哪些部位。

4)断路器应根据断开短路电流的大小和次数,决定是否需要检修。如40kASW2220型断路器,按照检修工艺规程规定,当断开80%及以上额定开断电流达到4次或断开电流在80%以下达到6次时即应进行检修。

从上述几项工作可以看出,要做好这些工作,必须有人对设备的运行情况经常进行深入细致的调查统计分析,如送配电线路发生短路事故后,除应查清短路故障地点外,还应计算短路电流的数值,以便进一步了解是否属于变压器出口或近区短路事故,了解短路容量与断路器额定短路开断容量的比值。而一般送配电线路属于供电局送电工区和配电工区管,变压器和断路器则属于发电厂或供电局的变电工区管要计算事故短路电流则又是继电保护部门的事,事故发生后往往互不通信息,若发电厂和供电局变电工区没有人认真地进行跟踪调查,有关技术资料是无法统计分析的。所以只有技术管理工作非常完善而且严格的单位才能做好这项工作。

二、必须具有先进、完善的科学诊断手段

1)热力设备按锅炉监察、化学监督、金属监督等要求进行中用红外是温仪检测温度,用振动仪检测机组启动等方法定期进行严格的全项检验,通过分析及时掌握设备的磨损、腐蚀、蠕胀、过热、材质老化变质等情况,以便根据问题的严重性决定是否需要检修和检修哪些部分。

2)电气设备按预防性试验规程要求,定期进行严格的全项试验,通过分析及时掌握设备的绝缘状况,如通过对充油电气设备绝缘油中溶解气体的色谱分析,了解总烃、H2C2H2含量是否超标,可以判断设备内部有无局部放电和严重过热情况等,进一步决定是否需要检修和检修的部位。

3)有完善的在线技术手段,可以在运行中对设备进行技术监测,如汽轮发电机振动在线诊断,火力发电厂水质在线诊断,发电机、变压器局部放电和局部过热诊断,发电机转子温度在线诊断,绝缘油中气体分析在线诊断,避雷器故障在线诊断,电容器绝缘在线诊断等,通过在线诊断可以及时发现设备内部故障情况,进一步决定设备是否需要检修和检修的部位。

通过上述两方面工作,不仅可以决定设备何时需要检修,而且可以进一步决定应有哪些检修项目和应检修的部位。从而可以避免计划检修那种盲目求全,泛泛检修,不该检修也进行检修的浪费现象。经验证明,有些初始状态和运行状态都很好的设备,经过带有一定盲目性的检修后,反而破坏了原有的良好状态,甚至造成事故。按照状态检修法可以避免出现这种情况。既可以提高检修效益,确保检修质量,又可以缩短检修期,无论对企业、对电网的安全运行都大有好处。

按照部颁检修规程要求,应用诊断技术进行预知维修(状态检修)是设备检修的发展方向,各主管局可先在部分管理较好,且检修技术资料较完整的单位进行试点,积累经验逐步推广。

但也需要指出的是:状态检修法也有一定的局限性。如对于封闭在设备内的结构,个部观察不到,有些缺陷外部没有征象,试验结果也不能准确反映。因此,还需要把周期性检修和状态检修结合起来,特别是新投的大型设备如锅炉、汽轮机、发电机、变压器、断路器等。投运至首次大修之间,遵守原规定的检修周期是很必要的,如投运后12年时间进行一次大修也是必要的。